Duyemîn bazara motorsîkletê ya herî mezin a cîhanê, tê pêşbînîkirin ku subvansiyonên elektrîkê katalîze bikin.
Li Asyaya Başûr-rojhilatê motorsîkletan awayê sereke yê veguheztinê ne, ku firotana salane ji 10 mîlyon yekîneyan derbas dibe.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-litium-battery-product/Erdên hişk ên bi gelek çiyayan û dahata serê mirovekî kêm motorsîkletan ji bo niştecîhên Asyaya Başûr-rojhilatê awayê herî populer ê veguhestinê dike. Li gorî îstatîstîkên rêxistinên wekî Federasyona Otomobîl a ASEAN (AAF) û MarkLines, Asyaya Başûr di sala 2022-an de duyemîn mezintirîn bazara motorsîklêtan a cîhanê ye, ku ji sedî 21 ê firotina motorsîklêtan a cîhanî pêk tîne. Tenê li Endonezya, Tayland û Viyetnamê firotana salane ya motorsîklêtan li dora 10 mîlyon yekîne ye.
Welatên Asyaya Başûr-rojhilatê veguherîna "petrol bo elektrîkê" ya wesayitên du teker teşwîq dikin, û qereqolên elektrîkê yên du teker dibin meylek siyasetê. Li gorî agahiyên ku li ser malperên fermî yên hukûmetên cihêreng hatine eşkere kirin, Fîlîpîn pêşniyar kiriye ku ji sala 2023-an pê ve di nav pênc salên pêş de ji bo motorsîkletên elektrîkî, du teker û pêkhateyên wan kêmkirina baca îthalatê peyda bike; Di sala 2023-an de, Endonezya û Taylandê biryar dan ku ji bo her motosîkletek elektrîkî bi qasî 3000 yuan alîkariyê bidin. Her ku diçe bêtir welatên Asyaya Başûr-rojhilatê hewildanên xwe yên polîtîk ên berbi elektrîkê zêde dikin, em bawer dikin ku sala 2023-an tê çaverê kirin ku bibe xala destpêkê ji bo pêşkeftina bilez a wesayîtên elektrîkî yên du teker li Asyaya Başûr-rojhilatê.
Veguheztina motorsîkletên neftê û zêdekirina rêjeya ketina karanîna, bi firotina salane ya ku tê pêşbînîkirin ku ji 40 mîlyonî derbas bibe.
Hejmara motorsîklêtan li Asyaya Başûr-rojhilatê pir e, û pîvan sal bi sal berfireh dibe. Li gorî daneyên îstatîstîkî yên Statîstîkên ASEAN, em texmîn dikin ku xwedîtiya motorsîkletê ya heyî li Asyaya Başûr li dora 250 mîlyon yekîne ye. Her çend rêjeya mezinbûnê ji ber bandora serhildanê ji 2019-an heya 2021-an hêdî hêdî hêdî bûye jî, di deh salên borî de di bingeh de meylek mezinbûnê parastiye, bi CAGR-ê ji 2012-an heya 2022-an bi qasî 5%% 2022. Tevahiya nifûsa Asyaya Başûr-rojhilatê ye. nêzîkê nîvê Chinaînê, piştgirî dide daxwaziya bazarê ji bo cûrbecûr awayên veguheztinê. Li gorî daneyên Konferansa Bazirganî û Pêşketinê ya Neteweyên Yekbûyî, nifûsa Çînê bi rêjeyek mezinbûnê ya bi îstîqrar nêzî 1,4 milyar e, lê nifûsa Asyaya Başûr li dora 670 mîlyonî ye, ku bi qasî nîvê nifûsa Çînê ye, û hîn jî hinekî zêde dibe. rêjeya mezinbûna salane ya 1%.
Bi pêşveçûna elektrîkê re, wesayîtên elektrîkî yên du teker dê şûna motorsîkletên benzînê bigirin, û tê pêşbînîkirin ku rêjeya motorsîklêtan di daxwaziya giştî ya wesayîtên du teker de kêm bibe. Ji daneyên dîrokî yên bazara Chineseînî, daxwaziya ji bo du tekereyên elektrîkê her ku diçe mezin dibe, bazara motorsîkletê teng dike. Di sala 2022-an de, li Chinaînê ji her 10000 kesan re firotana duçerxên elektrîkê 354 bû, ku ji sedî 64 zêde bû li gorî 216 di 2010-an de; Di sala 2022 de, firotina motorsîklêtan ji her 10000 kesan li Chinaînê 99 bû, ev yek ji sedî 25 kêm bû ji 131 di sala 2010 de. %
Rêjeya jêrîn ji bo karanîna wesayîtên elektrîkî yên du teker tê pêşbînîkirin ku rêjeya ketina giştî ya wesayîtên du teker ber bi jor ve bikişîne. Li Endonezyayê li her derê motorsîkletan têne dîtin û li herêmê rêgezên herî hêsan û aborî ne. Ji rewşa bikaranînê, ji ber bendeke bilind a bikaranîna motorsîkletê, nifûsa bisîkletê ya herêmî bi giranî mêrên ciwan û navsere ne. Em bawer dikin ku bisîkletên elektrîkê bi giranî kêm in û karanîna wan hêsan e, ku dê ji bo bêtir jin û xerîdarên navsere û pîr mêze bike, û cîhek berbiçav a bazarê ava bike. Wekî din, dîroka pêşkeftina wesayîtên elektrîkî yên du teker li Chinaînê jî ezmûnek wekhev peyda dike. Tewra di heyama lûtkeya firotina motorsîklêtan de li Chinaînê ji 2005-an heya 2010-an, tevahî firotana wesayîtên duçerx li Chinaînê ji 50 mîlyonî kêmtir bû, ku ji bazara wesayîtên du teker a heyî bi zêdetirî 70 mîlyon wesayîtan pir kêmtir bû.
Xerîdarên Asyaya Başûr-rojhilatê xwedan tercîhên wekhev in, ji bo sêwirandin û pêşvebirina hilberên elektrîkî referans peyda dikin.
Scooter û motorsîkletên tîrêjê yên kelandî du celebên herî gelemperî yên motorsîklêtan li Asyaya Başûr-rojhilatê ne, ku scooter li Endonezyayê bazara sereke ne. Taybetmendiya îkonîk a scooterê pedala lingê fireh a di navbera dest û kursiyê de ye, ku dihêle hûn di dema ajotinê de lingên xwe li ser wê bihêlin. Ew bi gelemperî bi çerxên piçûktir ên bi qasî 10 înç û veguheztina domdar a guhêrbar tê saz kirin; Lêbelê, tirimbêlên tîrêjê yên kelandî pêdalên lingan nînin, ku ew ji bo karanîna rê maqûltir dike. Ew bi gelemperî bi motorên jicîhûwarkirinê yên piçûk û klûbên otomatîk ên ku hewcedariya xebata destan nakin, ku erzan in, di xerckirina sotemeniyê de kêm in, û di lêçûn-bandoriya wan de berbiçav in, têne saz kirin. Li gorî daneyên AISI, rêjeya firotina scooter li bazara motorsîklêtan a Endonezyayê her ku diçe zêde dibe û digihîje nêzî 90%.
Otomobîl û skuterên tîrêjê yên bendkirî li Tayland û Viyetnamê, bi pejirandina xerîdar a bilind, bi yeksan têne hevber kirin. Hem scooter û hem jî motorsîkletên tîrêjê yên ku ji hêla Honda Wave ve têne temsîl kirin celebên gelemperî yên motorsîklêtên li ser rê li Taylandê ne. Her çend li bazara Taylandê meylek berbi jicîhûwarkirina zêde heye, motorsîkletên bi 125cc û jêrtir hêj %75ê firotina giştî ya sala 2022-an pêk tînin. Li gorî statîstîkên Statista, scooter bi qasî 40% ji pişka bazara Viyetnamî pêk tê û ev in. cureyên motorsîkletên herî zêde têne firotin. Li gorî Komeleya Hilberînerên Motorsîkletên Viyetnamê (VAMM), Honda Vision û Honda Wave Alpha di sala 2023-an de du motorsîkletên herî firotanê bûn.
Dema şandinê: Dec-01-2023