Li Pêşangeha Motorsîklet û Bisîkletan a Mîlanê ya 2023an a ku vê dawiyê li Îtalyayê hat lidarxistin, motorsîkletên bi kapasîteya bilind, enerjiya nû, yên li derveyî rê, yên pêşbirkê û cûrbecûr motorsîkletên navxweyî bûn "stêrên trafîkê" û gelek bal kişandin ser xwe.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
"Li Çînê, wesayîtên bi kapasîteya kêmtir an jî wekhevî 250cc bi gelemperî wekî wesayîtên rê têne dabeş kirin, lê yên bi kapasîteya ji 250cc zêdetir wesayîtên navîn û mezin ên cihguherînê ne. Armanca sereke ya kirînê ji bo demên vala û şahiyê ye, bêtir mîna 'lîstokek' ji bo hezkiriyên otomobîlan e. Ev celeb wesayît ne tenê wekî veguhastinê têne bikar anîn, lê di heman demê de ji bo pêkanîna hewcedariyên giyanî yên hezkiriyên otomobîlan jî têne bikar anîn. Her ku diçe bêtir mirov lîstina bi motorsîkletan wekî şêwazek jiyanê ya nû difikirin û motorsîkletan û hilberên têkildar wekî vexwarinek kêfxweş dibînin." Liu Jianqiang got, "Di salên dawî de, kalîteya motorsîkletên navxweyî gihîştiye trendê û dilê xerîdarên navxweyî û biyanî qezenc kiriye. Bi mînaka Gaojin, otomobîlên me ne tenê hewcedariyên bazarên navxweyî bicîh tînin, lê di heman demê de bi mîqdarên mezin ji bazara Ewropî re jî têne firotin, bi bihayê firotanê yê navînî dora 6000 euro." Li jor "
Çîn hilberîner û firoşkarekî sereke yê motorsîkletan e, bi hilberîn û firotina ji 20 milyon yekîneyan zêdetir ji bo gelek salan li pey hev. Lêbelê, ew demek dirêj e ku ji hêla modelên sivik û navîn û piçûk ve tê serdest kirin. Di salên dawî de, pîşesaziya motorsîkletan a Çînî meyla "kesanekirin" û nûvekirina "bilind-sifir" girtiye, û ber bi qadên bêtir perçekirî û kategoriyên niş ve diçe. Model û kategoriyên wekî bilind-sifir, otomobîlên pêşbirkê, wesayîtên derveyî rê, û enerjiya nû bûne bilindahiyên nû yên reqabetê, ku nirxa zêdekirî ya hilberan ber bi astek bilindtir ve dibe.
"Berê, hinardekirina motorsîkletên me bi piranî berhemên bi kapasîteya wan a ji 150cc kêmtir bû. Di du salên borî de, hinardekirina motorsîkletên bi kapasîteya wan a bilind bi lez mezin bûye." Li Bin, Cîgirê Serokê Komeleya Motorsîkletan a Çînê, got ku par, bihayê navînî yê yekîneya hinardekirina motorsîkletan ji Çînê ji zêdetirî 500 dolarên Amerîkî gihîştiye 650 dolarên Amerîkî, û bihayê navînî yê yekîneya hinardekirina motorsîkletan bi kapasîteya wan a ji 250cc zêdetir gihîştiye dora 3000 dolarên Amerîkî.
Hestê teknolojiyê di motorsîkletan de ne tenê di pêvajoya hilberîn û çêkirinê de xwe dide der. Bi sepandina berdewam a teknolojiya agahdariyê ya nifşê nû re, pêvajoya aqilê motorsîkletan her ku diçe kûrtir dibe, û ji bo hezkiriyên motorsîkletan hestek ewlehiyê ya bêtir tîne.
"Berê, xerîdar dema kirîna otomobîlan li ser teserûfa sotemeniyê dipirsiyan, lê niha bêtir mirov bi fikar in ka ABS-ya wan heye an na." "ABS, ku wekî 'sîstema frena dijî-qefilandinê' jî tê zanîn, dikare rê li ber kilîtbûna tekeran ji ber hêza frena zêde bigire, ku dikare bibe sedema şemitîna alî, zivirîna dûvikê û wergerandinê. Ev demek dirêj e ku di otomobîlan de taybetmendiyek standard e û di salên dawî de di motorsîkletan de bêtir tê bikar anîn."
"Heta radeyekê, motorsîklet dibin 'motorîze', bi kontrola gerê, alîkariya hilkişînê, kontrola daketinê, û wesayîtên girêdayî hêdî hêdî di pîşesaziya motorsîkletan de cih digirin, û alîkariya hezkiriyên motorsîkletan dikin ku ezmûnek ajotinê ya çêtir bi dest bixin." Pergala pêşîlêgirtina pevçûnê ya jîr dikare hişyariya pevçûnê peyda bike û dema ku hewce bike bixweber firîne; Bi alîkariya teknolojiya AR û teknolojiya pêşandana serî ya HUD ya helmeta jîr, navîgasyon û agahdariyên din dikarin "bi awayekî virtual werin wênekirin", ku dihêle siwar rêberiya rêya navîgasyonê pêşwext bibînin; Bi xwe dispêre teknolojiya hevsengiya xwe û teknolojiya ajotinê ya bi alîkarî, ew dikare bibe alîkar ku dijwariya kontrola motorsîkletan kêm bibe û alîkariya siwaran bike ku motorsîkletan bi hêsanî ajotin… Rêze alav û teknolojiyên jîr ajotina motorsîkletan ewletir û rehettir dikin.
Ewlehî hem bi teknolojiyê û hem jî bi rêveberiyê ve girêdayî ye. Di hevpeyvînê de, çend kesên ji hundirê pîşesaziyê hêviyên xwe ji bo pîşesaziya motorsîkletan û rêveberiya pêşkeftî û standardîzekirî ya trafîka rêya motorsîkletan anîn ziman. Otomobîl ketine serdema îstîxbaratê, û dema ku pergalek veguhastina zîrek tê plansazkirin, welat bi piranî otomobîlan li ber çavan digire. Bi rastî, motorsîklet jî beşek ji pergala veguhastina bajarî ne û divê werin berçavgirtin.
Dema weşandinê: 11ê Kanûna Pêşîn a 2023an