Niha, firotina scooterên elektrîkê li Çînê bi berdewamî zêde dibe. Lêbelê, rêjeya belavbûna du tekeran a elektrîkê ya jîr nisbeten kêm e. Lêbelê, bi piştgiriya "karbona dualî" û polîtîkayên standardên neteweyî yên nû, digel zêdebûna pejirandina îstîxbarata xerîdaran, tê payîn ku asta îstîxbarata pîşesaziyê hêdî hêdî baştir bibe, û meyla lîtiyanasyonê leztir dibe. Di heman demê de, gelek şîrketên bisiklêtên elektrîkê jî sînoran derbas dikin û di warê çêkirina wesayîtên enerjiya nû de digerin, li dû xêzek mezinbûnê ya duyemîn digerin.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Pêvajoya pîşesaziyê ya bataryayên asîda serşokê nisbeten dirêj e. Ji dema ku bataryayên asîda serşokê ji hêla dahênerê fransî Prandtl ve di sala 1859an de hatine îcadkirin, dîrokeke 160 salî heye. Bataryayên asîda serşokê di lêkolînên teorîk, pêşkeftina teknolojîk, celebên hilberan, performansa elektrîkî ya hilberan û aliyên din de xwedî pileyeke bilind a gihîştinê ne, û bihayên wan kêm in. Ji ber vê yekê, di bazara wesayîtên sivik ên elektrîkê ya navxweyî de, bataryayên asîda serşokê demek dirêj e ku para sereke ya bazarê digirin.
Dema pîşesazîkirinê ya pîlên lîtyûmê nisbeten kurt e, û ji dema ku di sala 1990an de ji dayik bûne ve ew bi lez pêş ketine. Ji ber avantajên wan ên enerjiya bilind, temenê dirêj, xerckirina kêm, bê qirêjî, bê bandora bîranînê, dakêşana xwe ya piçûk, û berxwedana navxweyî ya kêm, pîlên lîtyûmê di sepanên pratîkî de avantaj nîşan dane û bi berfirehî wekî yek ji pîlên duyemîn ên herî sozdar ji bo pêşkeftina pêşerojê têne nas kirin.
Trenda elektrîkkirin û aqilê lîtyûm-îyonan leztir dibe:
Li gorî Belgeya Spî ya li ser Jîrbûna Wesayîtên Du Teker ên Elektrîkî, bikarhênerên wesayîtên elektrîkê hêdî hêdî ciwan dibin, zêdetirî %70ê bikarhênerên di bin 35 salî de eleqeyek mezin nîşanî Înterneta Tiştan didin, wekî axaftvanên jîr û kilîtên deriyên jîr. Daxwaza ji bo îstîxbarata wesayîtên elektrîkê zêde bûye, û ev bikarhêner xwedî hêzek aborî ya bihêz in û amade ne ku bihayê wesayîtên du teker ên elektrîkê qebûl bikin, ku bingehek xerîdar a têr ji bo pêşkeftina jîr a pîşesaziyê peyda dike.
Zîrekkirina wesayîtên du teker ên elektrîkî gelek teknolojiyan dihewîne, ku dikarin performansê bi tevahî baştir bikin. Xinda Securities bawer dike ku bi pêşketina teknolojiya Înterneta Tiştan re, zîrekkirina wesayîtên du teker ên elektrîkî dê performansa wan ji perspektîfên teknîkî yên cûrbecûr ve baştir bike, di nav de pozîsyona wesayîtan, ragihandina nêzîk-zeviyê, girêdana telefonên desta, platformên ewr, zîrekiya sûnî, û hwd. Zîrekkirina wesayîtên du teker ên elektrîkî li ser Înterneta Tiştan e, û pozîsyona berfireh, zîrekiya sûnî, daneyên mezin û amûrên din ên teknolojîk asta teknîkî ya giştî zêde kirine, û ezmûnek rêwîtiyê ya bibandortir û ewletir peyda kirine. Zîrekkirina wesayîtên du teker ên elektrîkî fonksiyonên bêtir peyda dike, ku dikare ezmûna bikarhêner bêtir çêtir bike. Zîrek rêça pêşkeftina pêşerojê ya wesayîtên du teker ên elektrîkî ye.
Di heman demê de, ji dema ku standarda neteweyî ya nû ji bo bisiklêtên elektrîkê di Nîsana 2019an de bi fermî hate sepandin, elektrîkirina lîtyum-îyon bûye mijara sereke ya pêşxistina wesayîtên du teker ên elektrîkê. Li gorî pêdiviyên standarda neteweyî ya nû, pêwîst e ku giraniya tevahiya wesayîtê ji 55 kg derbas nebe. Pîlên asîda ser-pêl ên kevneşopî, ji ber dendika enerjiya wan a kêm û girseya wan a mezin, tê payîn ku piştî sepandina standarda neteweyî ya nû rêjeya bisiklêtên elektrîkê yên lîtyum-îyon bi girîngî zêde bikin.
Pîlên lîtyûmê sê avantajên sereke hene:
Yek ji wan sivik e. Bi danasîna standarda nû ya neteweyî ji bo bisiklêtên elektrîkê, gelek herêm dê sînorkirinên giraniya mecbûrî li ser wesayîtên bê motor ên li ser rêyan ferz bikin;
Ya duyemîn parastina jîngehê ye. Berevajî vê, pêvajoya hilberîna bateriyên lîtyûm-îyon ji bateriyên asîda ser-pêl ji bo jîngehê dostanetir û enerjiyê teserûfkertir e, û ji hêla polîtîkayan ve bêtir tê piştgirî kirin;
Ya sêyem jî temenê xizmetê ye. Niha, temenê bataryayên lîtyum-îyon bi gelemperî du-sê qat ji bataryayên asîda serşokê ye. Her çend lêçûna destpêkê bilindtir be jî, di demek dirêj de ew aborîtir e. Li seranserê cîhanê, bisiklêtên elektrîkê yên bi bataryayên lîtyum-îyon li welatên pêşketî yên wekî Japonya, Ewropa û Amerîkayê populer bûne.
Dema weşandinê: Nîsan-09-2024